“上面要求24小時內必須運到，現在已經大半個小時了。”
堰塞湖排險這會可謂是爭分奪秒，要不然省里也不可能通過私人關系進行聯系。
“24小時？那我別打電話了，我現在就去吧，聯系上了立刻讓他們裝車出發！”
鄭為民覺得這會可不能再耽誤了，新縣去汶川一千六七百公里呢，光路上跑就得十七八個小時。
“你趕緊去吧，正式發到縣里的通知，可能還得等一會才到。”
省里后續還有正式的通知，不過等這玩意簽完字再下發，估計黃花菜都涼了！
鄭為民跟何靜說了一聲之后，就立刻趕往北邊鄉鎮，直接到了找到了那個村的村委會。
接待他們的是村里的書記周建國，是個五十多歲的漢子。
“堰塞湖需要地質勘探？”
聽完鄭為民介紹之后，周建國心里就有數了，這兩天他看著堰塞湖的新聞揪心，如果說地質勘探碰到特殊地形，還找他們還真對了，他們村從五六十年代，就有人在礦上干勘探。
“剛接到省里的電話通知，具體書面通知可能還沒到。”
鄭為民怕他不相信自已，拿出手機來向他展示濟南的電話號碼，這會通知應該下到了市里，到縣里還得等一會。
“那個不重要，我這就拿大喇叭喊喊，把村里技術好的都叫過來，”
周建國看都沒看，直接沖他擺擺手，這會沒人敢拿這種事開玩笑，他立刻打開村里的大喇叭，叫那些打井的好手到村里開會。
很快村里打井的好手都來了，這會是農歷四月中旬，地下水位回升，并不是打井的好時候，再加上還有一個月就收麥子了，很多人忙著給麥田澆水，并沒有外出打井。
“事就是這么個事，現在時間還有不到二十三個小時。”
周建國將情況情況通報給大伙之后，順便看了一眼手表，這會時間已經過去一個多小時了。
“別磨嘰了，咱們趕緊把設備裝上車，出發吧！”
村里人比他還著急，如果說干別的，這些人不敢說精通，這打井他們可都是行家！
“我家設備最新最好，用我家的！”
有人主動出設備。
“我的車好，過年剛買的大貨車，用我的車拉，我去開車！”
有人自告奮勇去開車。
“我去拿上煎餅，正好昨天俺娘攤了兩大包，夠吃了！”
還有人拿出了家里的糧食。
“我家有咸鴨蛋，我去拿，咱們村口集合！”
“我媳婦剛煎了咸魚，香的要死，我這就去拿，我在村口等著你們！”
“我家小賣部里方便面、火腿腸、面包、辣椒醬、牛奶、八寶粥管夠，趕緊把車開過去裝！”
……
二十分鐘之后，裝完設備和補給物資的車隊，在村口集合完畢，全村老少都出來給他送行。
“會開大貨車的有幾個？”
周建國見大貨車上只有一個司機，覺得不保險，這會村里外出打井，用的都是小貨車，但是這一千六七百公里的路程，用小貨車顯然不實際，這種大貨車又需要A2駕駛證，這個在村里可不多見。
“我會、我會！”
幸好村里還有三個有A2駕駛證的，也是回家澆麥子的。
“你們四個在駕駛室擠擠，一天一夜不睡覺死不了人，咱們后面坐面包車走，出發！”
周建國覺得夠了，四個司機按照歇人不歇馬的模式跑，明天凌晨肯定能跑到地方。
“我送你們去高速路口。”
鄭為民見打井設備寬度超出了車體，怕他們上高速的時候，會遇到麻煩。
他在車上還順手寫了份證明，證明他們是協谷鎮派出去支援堰塞湖排險的技術工，并蓋上了鎮政府的公章。
“你們的設備超寬，必須辦理超限運輸證。”
果不其然，車隊剛來到高速路口，就被收費員給攔了下來。
“我們是協谷鎮的，這是去震區支援探測堰塞湖附近地質的設備，上級要求二十二個小時內必須到位，這是鎮上的證明。”
鄭為民趕緊把證明交上去。
“哦，我請示下領導。”
收費員也不敢私自放行，趕緊向上級領導請示。
“領導說了，讓你們路上注意安全！”
東部地區的交通部門，思想覺悟還是挺高的的，收費員得到領導的同意之后，立刻抬桿放行。
目送車隊離開之后，鄭為民就給張浩打去了電話。
“設備已經上高速了。”
“你把車牌號，和聯系人電話發給我，省里有專人跟他們對接。”
張浩一聽設備上了高速，就松了一口氣，這會距離上級要求的時間，還有二十二個小時，應該還能趕上。
“好的，我這就發給你”，鄭為民突然想起設備超寬的事，“對了，還有個事，他們的設備超寬了，沒辦超限證就上了高速，你看是不是給他們補一個？”
他覺得有必要給他們補辦個通行證，一旦碰上事，沒有這東西，就是個麻煩。
“我這就跟領導匯報，讓他們開車給他們送上去！”
對省里而言這個根本就不是什么問題，等相關手續辦出來之后，立刻就有警車追上了車隊，隔空將手續拋給了他們，車隊繼續開足馬力往震區趕。
等到縣里接到了上級的通知，再通知鄉鎮，鄉鎮跟村里聯系的時候，車隊正好路過了宇宙的中心曹縣……
凌晨三點多的時候，鄭為民又接到了周建國的電話。
“鄭主任，我們下高速了。”
周建國向他匯報他們的進度，經過十來個小時的長途跋涉，他們馬上就要趕到目的地了。
“你們開的還挺快，沒出什么事吧！”
鄭為民知道他們肯定遇到了麻煩，要不然也不會在這個點打電話。
“我們被交警攔下來了。”
車隊剛下高速，就被蹲守在路邊的交警給攔了下來。
“他們攔你們干啥？”
鄭為民非常納悶，這交警大半夜不睡覺，攔他們干啥？
“說是超員和超寬。”
大貨車核定兩個人的駕駛室，硬生生擠了四個司機，這都超員百分之百了。
這會的打井設備并沒有過多考慮長途運輸，兩側設備大約超出車體二十多厘米，屬于標準的超寬運輸。