時間走到十月下旬。
京城的空氣，清冽而干燥。
發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司機械處的辦公室里，鍵盤敲擊聲此起彼伏。
劉清明正對著電腦屏幕，逐字逐句地審閱一份來自魔都的傳真文件。
文件標(biāo)題很長，《關(guān)于浦江商投發(fā)起設(shè)立外商投資股份有限公司并開展民用航空器制造項目的申請報告》。
這標(biāo)志著，大飛機項目，在程序上，已經(jīng)走到了最后一步。
就在這時，電腦右下角的MSN圖標(biāo)，開始閃爍起來。
是卡爾。
劉清明點開對話框。
卡爾的頭像是一個典型的白人頭像，他發(fā)來的第一句話，帶著一股掩飾不住的興奮。
“Liu，我們成功了?！?/p>
“我們請到了一個重量級人物?！?/p>
劉清明的手指在鍵盤上頓了一下。
什么？
這個詞用得很有意思。
“什么人？”他回復(fù)。
“哈里·斯通西弗（Harry C. Stonecipher）?！?/p>
看到這個名字，劉清明整個人向后靠在了椅背上。
他的大腦飛速運轉(zhuǎn)，關(guān)于這個人的所有信息，瞬間被調(diào)取出來。
在調(diào)查大飛機項目的背景時，對于它未來的對手，空客和波音的情況也不會放過。
哈里·斯通西弗。
一個在美國航空制造業(yè)，乃至整個商業(yè)史上都極具傳奇色彩和爭議性的人物。
他的履歷，簡直就是一部并購與整合的教科書。
他曾是麥道公司的CEO，在波音和麥道這兩大巨頭纏斗多年，麥道逐漸落入下風(fēng)之際，他主導(dǎo)了那場驚天并購。
與其說是波音收購了麥道，不如說是斯通西弗用波音的錢，反向吞噬了波音的文化和管理層。
并購?fù)瓿珊?，他順理成章地成為了波音公司的CEO。
五年后，更是登上了權(quán)力之巔，成為這家航空巨頭的董事長兼CEO。
然而，就在他退休后又被公司返聘，準(zhǔn)備再創(chuàng)輝煌之際，卻因為一樁與女下屬的桃色新聞，被董事會毫不留情地解雇。
在九十年代末到新千年之初。
他被人譽為“波音之王”。
一代帝王，以一種最不體面的方式，黯然離場。
而現(xiàn)在，卡爾告訴他，這個被趕下王座的帝王，要來華夏，執(zhí)掌一家剛剛成立、一無所有的新公司。
這簡直是天方夜譚。
劉清明甚至懷疑卡爾是不是在開玩笑。
他定了定神，在鍵盤上敲下一行字。
“你確定？是那個因為丑聞被波音開除的哈里·斯通西弗？”
卡爾的回復(fù)很快。
“就是他。Liu，丑聞是他的弱點，但也是我們的機會。一個曾經(jīng)站在世界之巔的人，絕不甘心以那樣的方式結(jié)束自已的職業(yè)生涯。他需要一個舞臺，一個足以讓他向全世界證明自已的舞臺。浦江飛機制造公司，就是這個舞臺。”
劉清明沉默了。
卡爾說得對。
對斯通西弗這樣的人來說，金錢或許已經(jīng)不是最重要的，挽回聲譽，完成復(fù)仇，才是他內(nèi)心最強大的驅(qū)動力。
“光輝國際推薦的？”劉清明問。
“對。他們提供了三個人選。斯通西弗是第一選擇?！?/p>
“另外兩個呢？”
“第二人選，是另一位波音公司的前CEO。說起來很有趣，他就是當(dāng)年被斯通西弗和波音高層聯(lián)手趕下臺的那位。如果斯通西弗拒絕，他會是備選。讓他來對付老東家，也很有戲劇性?！?/p>
劉清明看著屏幕上的文字，幾乎能想象出卡爾在另一端那種運籌帷幄的表情。
搞了半天，波音公司成了自已的人才儲備庫。
內(nèi)斗的雙方，都被光輝國際和億康先達這樣的獵頭公司納入了挖角名單。
“波音最近幾年的策略大變，變得吝嗇而短視，也是斯通西弗的手筆吧？”劉清明想起了前世的一些報道。
“完全正確。”卡爾的回復(fù)里帶著贊賞，“他一上任，就大刀闊斧地削減成本，裁撤了許多他認為‘多余’的部門和人員，甚至為了避稅和削弱工會力量，把總部從航空之城西雅圖搬到了芝加哥。這些舉動，在波音內(nèi)部引發(fā)了巨大的震蕩，原波音派和原麥道派的斗爭，從未停止過。這也是為什么，空客能連續(xù)七年，在訂單數(shù)量上壓倒波音。”
劉清明緩緩點頭。
這些信息，都與他印象中的那個波音吻合了。
斯通西弗是一個優(yōu)秀的整合者，一個冷酷的成本殺手，但他或許并不是一個偉大的產(chǎn)品經(jīng)理。
可對于一張白紙的浦飛來說，現(xiàn)在最需要的，恰恰就是這樣一個鐵腕人物。
需要他來建立一套現(xiàn)代化的公司管理體系，需要他來整合全球的供應(yīng)鏈資源，需要他用最苛刻的標(biāo)準(zhǔn)來控制成本和項目進度。
“除了年紀偏大，他的能力毋庸置疑。”劉清明給出了自已的判斷。
“光輝國際對他的評價是，唯一能帶領(lǐng)浦飛在十年內(nèi)，真正成長為波音和空客挑戰(zhàn)者的領(lǐng)軍人物。他的履歷里，還有在通用電氣（GE）擔(dān)任高層的經(jīng)歷，這對我們未來獲取最先進的航空發(fā)動機，有無法估量的好處?！?/p>
劉清明心中了然。
GE的航空發(fā)動機，是這個星球上最頂尖的產(chǎn)品。
能和他們搭上線，并且擁有一個能說得上話的CEO，浦飛的起點，就已經(jīng)比別人高出太多。
“他的薪水不便宜吧?！?/p>
“非常昂貴。除了高額的年薪，還有一部分股權(quán)激勵。沒有這些，我們請不動他。光輝國際的團隊認為，這是他人生最后一次挑戰(zhàn)，也是一次豪賭。他把自已的聲譽，全部押在了這家新公司上。有這份動力在，浦飛的前五年，會有一個非常堅實的基礎(chǔ)?！?/p>
劉清明的手指輕輕敲擊著桌面。
他忽然想到了什么。
“我猜猜，光輝國際給出的第三個人選，是加拿大龐巴迪公司的前任CEO？”
MSN那頭，似乎停頓了幾秒。
“Liu，你的信息渠道總是讓我感到驚訝。是的。不過他只是一個備用方案，在我這里第一輪就被否決了。如果前兩個人選都失敗，我的B計劃，是讓億康先達的團隊，去挖角空客的一位高級副總裁。他是下一任CEO的有力競爭者，但他的對手同樣強大，我不看好他能最終勝出?！?/p>
劉清明笑了。
卡爾的布局，環(huán)環(huán)相扣，幾乎算無遺策。
他不僅在利用波音的內(nèi)斗，甚至已經(jīng)開始預(yù)判空客未來的人事變動。
這就是歐洲頂級咨詢公司的實力。
他們販賣的，從來不只是資金，更是信息和戰(zhàn)略。
可以想見，經(jīng)過這一系列的騷操作。
卡爾咨詢一定會成為一家西方鼎鼎有名的顧問企業(yè)。
“目前浦飛公司的管理層構(gòu)成，是不是也以‘外援’為主？”劉清明切換了話題。
“是的。按照我們的建議，高管團隊中，有七位來自歐洲，主要是頂尖的設(shè)計師和工程師團隊。有十一位來自北美，負責(zé)管理、全球采購和財務(wù)。華夏方面，只委派了一名副總裁，進入公司董事會，主管財務(wù)監(jiān)督和監(jiān)察工作?！?/p>
“對于這樣的公司架構(gòu)，他們是什么意見？”劉清明問出了最關(guān)鍵的問題。
這幾乎是一家完全由外國人管理的公司。
雖然股權(quán)掌握在中方手里，但經(jīng)營權(quán)，幾乎完全下放。
這在國內(nèi)，是不可想象的。
“億康先達的政策評估團隊，提交了一份長達兩百頁的報告?！笨柦忉尩?，“我們認為，現(xiàn)在是新公司起步的黃金窗口期?！?/p>
“空客的主要精力，全部放在了他們的新旗艦，超級巨無霸A380的全球推銷上，他們急于收回研發(fā)成本，無暇他顧?！?/p>
“波音內(nèi)部，麥道派和波音派的斗爭進入了白熱化，管理層動蕩不安，自顧不暇。”
“而巴西航空和加拿大龐巴迪，這兩個支線客機市場的巨頭，都在蠢蠢欲動，試圖向干線客機市場滲透，會吸引走一部分注意力。”
“在這樣的背景下，我們高調(diào)拋出浦飛的大飛機計劃，并且組建一個‘萬國牌’的管理團隊，不會引起歐美政府的過度警惕。他們最多會認為，這只是一項由華夏資本推動的正常商業(yè)行為?！?/p>
“尤其是，”卡爾補充道，“當(dāng)他們看到我們的公司結(jié)構(gòu)，和全球采購的供應(yīng)鏈策略時，會更加確信，華夏在大飛機項目上，并不會走完全國產(chǎn)化的道路。只要我們還是他們的大客戶，只要我們還需要他們的發(fā)動機、航電系統(tǒng)和關(guān)鍵材料，我們就構(gòu)不成真正的威脅?！?/p>
劉清明看著屏幕上卡爾發(fā)來的大段文字，胸中一股熱流涌動。
這正是他想要達到的目的。
用商業(yè)化的外殼，來包裹一顆自主研發(fā)的雄心。
用全球化的姿態(tài)，來麻痹潛在的競爭對手。
先融入他們，再學(xué)習(xí)他們，最后，才是超越他們。
“卡爾，你的這個判斷，會成為西方世界的主流觀點嗎？”
“塑造市場認知，引導(dǎo)輿論走向，這也是我們業(yè)務(wù)的一部分。”卡爾的回答自信而專業(yè)。
“干得漂亮。”劉清明由衷地贊嘆：“這項交易，會持續(xù)很多年。終有一天，世界航空史上，你會寫下濃墨重彩的一筆?！?/p>
“我很期待那一天。Liu，我們也是?！?/p>
對話結(jié)束。
劉清明關(guān)掉MSN的對話框，整個人卻久久無法平靜。
他站起身，走到窗邊，望著樓下車水馬龍的街道。
一個宏大的計劃，正按照他所構(gòu)想的藍圖，一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。
這種親手推動歷史進程的感覺，讓人沉醉。
他深吸一口氣，平復(fù)了一下心情，重新走回辦公桌前。
攤開發(fā)改委專用的稿紙，擰開筆帽。
他在標(biāo)題欄上，鄭重地寫下一行字。
《關(guān)于國產(chǎn)大飛機項目從探討到立項的實施始末》。
這是他就任機械處處長以來，就這個項目，向部委領(lǐng)導(dǎo)提交的第四份工作報告。
隨著浦飛公司正式掛牌運營，項目的日常監(jiān)管工作，也應(yīng)該從發(fā)改委這樣的政府機構(gòu)，轉(zhuǎn)移到其母公司“浦江商投”身上。
必須最大程度地剝離項目的政府背景，避免給外界留下“國家補貼”、“不公平競爭”的口實。
這對浦飛未來的發(fā)展，至關(guān)重要。
劉清明筆走龍蛇，將項目的背景、進程、現(xiàn)狀一一闡述清晰。
在報告的最后，他另起一頁，寫下了“政策建議”四個字。
他沉吟片刻，落筆寫下了自已的深層思考。
“……在積極引進、吸收、消化西方先進設(shè)計團隊和管理經(jīng)驗，進行自主型號研發(fā)的同時，建議相關(guān)部門，持續(xù)關(guān)注加拿大龐巴迪宇航公司的發(fā)展動向?！?/p>
“該公司在支線客機領(lǐng)域，技術(shù)積累深厚，其正在研發(fā)的新一代C系列客機，具備挑戰(zhàn)波音737和空客A320的潛力。但該公司長期面臨資金鏈緊張的問題。”
“建議在未來適當(dāng)?shù)臅r候，我方可以通過新的商業(yè)招標(biāo)方式，對其施加影響。若時機成熟，可由浦江商投或其它國有資本，嘗試對其進行股權(quán)收購。如整體收購難度較大，尋求機會，對其優(yōu)勢業(yè)務(wù)或特定機型項目，進行拆分收購，亦不失為一個可行的方案……”
寫下最后一個字，劉清明停下了筆。
至此，由魔都主導(dǎo)，發(fā)改委協(xié)調(diào)，多家國際團隊執(zhí)行的整個大飛機項目前期布局，算是畫上了一個相對完滿的句號。